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    Tapón rápido gasolina
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    Autor Mensaje
    R1Ruben
    Pijo con T-Max


    Registrado: Jan 17, 2013
    Mensajes: 365

    MensajePublicado: Vie Ene 25, 2019 12:04 pm    Título del mensaje: Tapón rápido gasolina Responder citando

    Buenas, quisiera saber que ventaja tiene la instalación de un tapón rápido para gasolina en una moto de circuito. Yo con el de serie no tengo complicaciones al echarle el combustible. No encuentro el sentido.
    Alguien me sabe decir alguna ventaja?
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    DonAlex
    Nakero con Fz6


    Registrado: Jan 31, 2015
    Mensajes: 1290

    MensajePublicado: Vie Ene 25, 2019 3:05 pm    Título del mensaje: Responder citando

    la rapidez , comodidad y seguramente el peso.

    Para que quieres tener sistema d e seguridad mediante cerradura en el circuito?
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    Enderx33
    Administrador
    Administrador


    Registrado: Mar 06, 2009
    Mensajes: 8486
    Ubicación: Madrid City Moto: No tengo

    MensajePublicado: Vie Ene 25, 2019 8:08 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Poco más que decir, normalmente una circuitera no lleva bombín de llave ni cerraduras.
    _________________
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    jrm31
    Quemao con R1


    Registrado: Aug 23, 2009
    Mensajes: 3402

    MensajePublicado: Vie Ene 25, 2019 10:13 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Enderx33 escribió:
    Poco más que decir, normalmente una circuitera no lleva bombín de llave ni cerraduras.


    Ese es el kit de la cuestión en definitiva a no tener bombín de llave de arranque no tienes llave para abrir el tapón del depósito y por lo tanto tienes que cambiar dicho tapón.

    También es verdad que en un tapón normal el tapón se queda abierto tipo bisagra y muchas veces y mas evidentemente en resistencia ya ni te cuento cuando conectan las mangueras ese tapón estorbariaía totalmente, en cambio en un tapón rápido se quita y queda espacio libre.

    Personalmente considero que para un aficionado que entra de forma esporádica en circuito es una chorrada hacer ese desembolso , es más incluso para alguien que entre de forma frecuente si tiene llave de contacto lo veo totalmente innecesario.
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    R1Ruben
    Pijo con T-Max


    Registrado: Jan 17, 2013
    Mensajes: 365

    MensajePublicado: Dom Ene 27, 2019 12:00 am    Título del mensaje: Responder citando

    Entiendo, gracias.
    Como mi moto lleva llave para encendido, veo que es una chorrada.
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    SCneng
    Probador oficial de Yamaha Racing


    Registrado: Feb 24, 2009
    Mensajes: 15135
    Ubicación: Pinguino Enlatado Yamaha M1

    MensajePublicado: Mie Ene 30, 2019 2:36 am    Título del mensaje: Responder citando

    Tapón rápido no se refiere a un sistema rápido de llenado de combustible?
    Si se refiere sólo al tapón en cuestión,lo veo una auténtica chorrada Shocked

    Yo mismo tengo la opción de quitar la llave de contacto y se lo quito,nadie VÉ LA ESENCIA del acto de girar la llave,así como meter las marchas manual etc......tanta tecnología está haciendo perder la ESENCIA de muchas cosas y hace que la vida sea más SECA
    _________________
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    Enderx33
    Administrador
    Administrador


    Registrado: Mar 06, 2009
    Mensajes: 8486
    Ubicación: Madrid City Moto: No tengo

    MensajePublicado: Mie Ene 30, 2019 10:20 am    Título del mensaje: Responder citando

    SCneng escribió:
    Tapón rápido no se refiere a un sistema rápido de llenado de combustible?
    Si se refiere sólo al tapón en cuestión,lo veo una auténtica chorrada Shocked

    Yo mismo tengo la opción de quitar la llave de contacto y se lo quito,nadie VÉ LA ESENCIA del acto de girar la llave,así como meter las marchas manual etc......tanta tecnología está haciendo perder la ESENCIA de muchas cosas y hace que la vida sea más SECA


    Tapón rápido es que sólo giras 90º el tapón y sale, bastante más rápido que meter la llave y girar (pero lo dicho: una circuitera no lleva llave de contacto-bombín y no tiene sentido que lo lleve en el tapón tampoco)
    _________________
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    DonAlex
    Nakero con Fz6


    Registrado: Jan 31, 2015
    Mensajes: 1290

    MensajePublicado: Mie Ene 30, 2019 12:15 pm    Título del mensaje: Responder citando

    esencia de meter la llave......tapon que llena mas rpaido¿como? ajajajaajajajaaja
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    jrm31
    Quemao con R1


    Registrado: Aug 23, 2009
    Mensajes: 3402

    MensajePublicado: Mie Ene 30, 2019 6:22 pm    Título del mensaje: Responder citando

    jrm31 escribió:
    Enderx33 escribió:
    Poco más que decir, normalmente una circuitera no lleva bombín de llave ni cerraduras.


    Ese es el kit de la cuestión en definitiva a no tener bombín de llave de arranque no tienes llave para abrir el tapón del depósito y por lo tanto tienes que cambiar dicho tapón.

    También es verdad que en un tapón normal el tapón se queda abierto tipo bisagra y muchas veces y mas evidentemente en resistencia ya ni te cuento cuando conectan las mangueras ese tapón estorbariaía totalmente, en cambio en un tapón rápido se quita y queda espacio libre.

    Personalmente considero que para un aficionado que entra de forma esporádica en circuito es una chorrada hacer ese desembolso , es más incluso para alguien que entre de forma frecuente si tiene llave de contacto lo veo totalmente innecesario.


    Me remito a esto......estás sons las verdaderas necesidades de montar un tapon rapido.
    Un tapón convencional desde que paras la moto hasta que literalmente abres el tapón son aproximadamente 5 segundos y un tapón rápido lo haces en un segundo y medio , como dicho antes salvo que te dediques a la competición y sobre todo a la resistencia lo considero una chorrada muy gorda.

    En mis dos primeros años de competición mis imotos tenían poca preparación y el tapón convencional me hacía totalmente el servicio, es más nunca tuve necesidad de un tapón rápido.
    Luego me compré la Kawa zx6RR que venía con el sistema eléctrico del kit de competición por lo tanto no traía llave de arranque y ya traía el tapón rápido.

    Y la otra cuestión importante tal como dicho antes para montar un tapón rápido es el tema de resistencia , que incluso aunque no se utilice mangueras (que esto solamente lo tienen los equipos al más alto nivel) , es verdad que para utilizar garrafas de llenado rápido o algún otro dispositivo casero como yo he visto , el tapón convencional en forma de bisagra estorba una verdadera barbaridad por eso es necesario el tapón rápido.

    Repito lo mismo que puse mi primer mensaje fuera de Estas dos circunstancias el tapón rápido es una verdadera chorrada incluso para un aficionado que entre de forma muy frecuente a circuito o incluso para iniciarse en la competición.
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    jrm31
    Quemao con R1


    Registrado: Aug 23, 2009
    Mensajes: 3402

    MensajePublicado: Mie Ene 30, 2019 6:33 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Esto del tapón rápido me recuerda un poco a la espuma en el interior de los depósitos Shocked Shocked Shocked valiente chorrada , aun más gorda qué lo del tapón ( tal como explicado antes el tapón tiene su función muy muy lógica y muy coherente en ciertos aspectos) pero lo de la espuma..........

    Para aquellos que no lo sepan está esponja o espuma son especiales y su función es que en los cambios de dirección bruscos o a la hora de mover rápido la moto para un lado para otro , conforme se vaya gastando la gasolina del depósito la misma no cree inercias al moverse dentro del depósito.

    Como veis una chorrada muy gorda, yo por lo menos nunca nunca me ha supuesto un problema el hecho de que la gasolina se mueva dentro del depósito. Quizá solo lo veo lógico en los macrodepósitos de resistencia sobredimensionados que al tener más capacidad de litros estos si le puedan suponer un problema, pero claro siempre hablando de pilotos super super rápidos.
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    SCneng
    Probador oficial de Yamaha Racing


    Registrado: Feb 24, 2009
    Mensajes: 15135
    Ubicación: Pinguino Enlatado Yamaha M1

    MensajePublicado: Mie Ene 30, 2019 6:50 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Así es Ramon,la ESPUMA ya se debatió hace años en otros post y el consiguiente mantenimiento que tiene,porque la gasolina es un disolvente y cuanto tardaría en deshacer la espuma y obstruir el filtro? Shocked

    Tapón rápido tal cual lo describís.....para vagos
    _________________
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    Matias
    Circuitero con R6


    Registrado:
    Mensajes: 2528
    Ubicación: Cartagena

    MensajePublicado: Mie Ene 30, 2019 10:15 pm    Título del mensaje: Responder citando

    SCneng escribió:
    Así es Ramon,la ESPUMA ya se debatió hace años en otros post y el consiguiente mantenimiento que tiene,porque la gasolina es un disolvente y cuanto tardaría en deshacer la espuma y obstruir el filtro? Shocked

    Tapón rápido tal cual lo describís.....para vagos


    La espuma esta preparada para aguantar la gasolina. Mi r6 la lleva en el deposito desde el 2005 y sin problema. Ahora que si la espuma que le metes es la de los chinos...
    _________________
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    jrm31
    Quemao con R1


    Registrado: Aug 23, 2009
    Mensajes: 3402

    MensajePublicado: Mie Ene 30, 2019 11:53 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Matias escribió:
    SCneng escribió:
    Así es Ramon,la ESPUMA ya se debatió hace años en otros post y el consiguiente mantenimiento que tiene,porque la gasolina es un disolvente y cuanto tardaría en deshacer la espuma y obstruir el filtro? Shocked

    Tapón rápido tal cual lo describís.....para vagos


    La espuma esta preparada para aguantar la gasolina. Mi r6 la lleva en el deposito desde el 2005 y sin problema. Ahora que si la espuma que le metes es la de los chinos...


    Matias cuanto tiempo . Sí Carlos tal como dice Matías si es espuma específica para depósito no hay problemas yo la tuve 3 años y sin ningún problema.

    Pero Matías tú al igual que yo que has competido estarás de acuerdo conmigo que es más bien una frikada más que algo realmente necesario.
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    SCneng
    Probador oficial de Yamaha Racing


    Registrado: Feb 24, 2009
    Mensajes: 15135
    Ubicación: Pinguino Enlatado Yamaha M1

    MensajePublicado: Jue Ene 31, 2019 8:31 am    Título del mensaje: Responder citando

    Ok visto lo visto,seguro que en MotoGP y en la Isla de Man lo usan.....aunque lo he oído hablar siempre aquí,nunca en la tv.
    Ya hay ganas de motos y 0 de fútbol ó políticas Shocked
    _________________
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    DonAlex
    Nakero con Fz6


    Registrado: Jan 31, 2015
    Mensajes: 1290

    MensajePublicado: Jue Ene 31, 2019 10:35 am    Título del mensaje: Responder citando

    Si tienes que esperar a que lo digan en la TV y encima que den en el clavo, sigue esperando.

    lo mas cercano a reportaje tecnico son los videos que ponen en la señal internacional y que suelen hacer brembo XD

    El resto es: este botoncito sirve para esto, esta pantalla tiene estos colorines, y me acuerdo de aquel GP en el que paso esto(al menos esto ultimo es historia)

    respecto a los videos tecnicos de Brembo que ademas la mayoria pueden verse en la pagina al menos de Facebook de MotoGP y en el Blog de Brembo, pero mi sensacion es que la gente lo desconoce o no lo ve aun conocinedolo.

    EJEMPLO, se habla del amortiguador de direccion como si no tuviera contras. Bien, a traves del video sobre la configuracion del amortiguador de direccion podemos observar que como todo en esta vida es un equilibrio, y si lo configuras de una manera o de otra, mejoras uno u otro aspecto totalmente contrario al anterior.

    Pues luego vienes a un foro a explicar esto y es como si te lo hubieras inventado o infravalorado.

    Y "asin" sucesivamente
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