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    Cambio de montura: Aprilia DorsoDuro 1200
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    Autor Mensaje
    DonAlex
    Nakero con Fz6


    Registrado: Jan 31, 2015
    Mensajes: 1290

    MensajePublicado: Vie Ago 17, 2018 6:19 am    Título del mensaje: Cambio de montura: Aprilia DorsoDuro 1200 Responder citando

    Pero no os librareis de mi eh??? ajajajajaja

    Menudo cacharraco:


    Por si alguien se plantea una moto de manillar en el futuro: no tiene nada que ver con una naked(salvo en la palanca extra que se hace con manillar) me recuerda a las PitBike pero en Caballo de Odin ajajajajaj y es que no dejo de pensar en ella por ello jajajaa
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    SCneng
    Probador oficial de Yamaha Racing


    Registrado: Feb 24, 2009
    Mensajes: 15135
    Ubicación: Pinguino Enlatado Yamaha M1

    MensajePublicado: Vie Ago 17, 2018 9:49 am    Título del mensaje: Responder citando

    A ver si te AGUANTA lo mismo que la R6 y te dá las mismas sensaciones ó más.
    A primera vista,esta chula
    _________________
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    Enderx33
    Administrador
    Administrador


    Registrado: Mar 06, 2009
    Mensajes: 8486
    Ubicación: Madrid City Moto: No tengo

    MensajePublicado: Vie Ago 17, 2018 12:45 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Muy exclusiva. Ya sabes: Modo rain y no roces las estriberas que te conocemos
    _________________
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    DonAlex
    Nakero con Fz6


    Registrado: Jan 31, 2015
    Mensajes: 1290

    MensajePublicado: Vie Ago 17, 2018 5:50 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Gracias chicos!!

    Si si, esto es salvaje, de momento llevo el contro de traccion al 3 y modo Touring, el modo Sport hasta que no empiece a quitar controles no lo pondre mas por que es demasiado agresivo, esta todo el tiempo saltando el control de traccion(ademas me la entrego asi y derrape en una rotonda y en una recta cuesta arriba con el neumatico "frio", todo lo frio que puede estar en malaga a las 3 de la tarde). Donde jamas lo pondre tampoco es nada mas empezar a montar, por que con ruedas frias es que directamente derrapa

    Tiene el acelerador electronico(que me parece una autentica gozada, mas que un puño rapido) y es que con 1mm en Sport estas levantando el asfalto.

    Cada vez estoy mas convencido de que 130cv son suficientes en calle, eso si, dame PAR XDD
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    Enderx33
    Administrador
    Administrador


    Registrado: Mar 06, 2009
    Mensajes: 8486
    Ubicación: Madrid City Moto: No tengo

    MensajePublicado: Vie Ago 17, 2018 7:29 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Esa bicha en modo 'sport' tiene la mitad de recorrido en el puño...así que hay que tratarlo con un cariño de cohones...
    _________________
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    DonAlex
    Nakero con Fz6


    Registrado: Jan 31, 2015
    Mensajes: 1290

    MensajePublicado: Vie Ago 17, 2018 7:59 pm    Título del mensaje: Responder citando

    y no solo eso, sino que en modo touring que es como me la traje de malaga, vas a 1mm por ejemplo, pero le enchufas otro milimetro rapidamente y la moto es que se vuelve loca, pero es que luego le das full puño y estas cortando sin entrarte por que tira hasta el mismisimo corte.
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    SCneng
    Probador oficial de Yamaha Racing


    Registrado: Feb 24, 2009
    Mensajes: 15135
    Ubicación: Pinguino Enlatado Yamaha M1

    MensajePublicado: Sab Ago 18, 2018 9:00 am    Título del mensaje: Responder citando

    Ami me pasaba lo mismo cuando traje a casa,la R1 desde Galapagar jejeje
    Hasta que le cojas el tranquillo y te hagas a ella.Es otro estilo de moto,de conducción,como mucho par,mucho motor cc y “poco” chasis y le sumas la configuración de serie,capada y regulada para tener bajos y no gastar la rueda delantera jejeje.

    Tampoco te pases con el gas y aguanta hacer el rodaje,de ahí depende luego,la vida del motor
    _________________
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    DonAlex
    Nakero con Fz6


    Registrado: Jan 31, 2015
    Mensajes: 1290

    MensajePublicado: Sab Ago 18, 2018 9:28 am    Título del mensaje: Responder citando

    No es nueva bro! Es de second zarpa

    Poco chasis?
    No esta capada, debido a que a potencia maxima ya va a 19m/s, es decir, esta a 2m/s de margen de material para no tener un desgaste excesivo.
    Lo que pasa, es que cuanto mas divides la cilindrada en cilindros mas potencia extraes, pero menos PAR generas.
    Por eso, a igualdad de cilindrada, un Monocilindrico genera el que mas par, y un tetracilindrico genera la que mas potencia.

    Al dividir la misma cilindrada en mas pistones, consigues mas rpm por varios motivos pero dos fundamentales: resistencia del cilindro y del piston al reducir su roce, por que las masas alternativas(cabeza de piston, bulon, biela etc) son mas pequeños, pesan menos y se generan menos inercias, por tanto, puedes subir otra vez las rpm.

    Eso lo podeis oibservar en las Honda RC166 de 250cc y 6 cilindros que fue ipsofactamente prohibida debido a que se paso a todos por la piedra.
    60cv a 17mil rpm(la potencia de hoy dia de una moto3), 7 velocidades y gano 10 de 10 carreras.

    Para que os hagais una idea, un motor de autobus es lo contrario: tiene una carrera muuuuy larga, mucho mas que diametro de piston. La potencia maxima la da a 2000rpm que con su carrera son 7m/s de velocidad media del piston. Por eso mueven toneladas y cientos de pasajeros y duran una eternidad.

    Con los colegas estuve viendo el ejemplo de un autobus de 200cv a 2000rpm que tiene 116mm de carrera. Si ese autobus subiera a 10000rpm la velocidad media del piston seria de 38m/s:casi el doble que una motogp o un F1, y sabemos que estos no hacen mas de 3000km de recorrido.
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    totylon
    Aspirante con YZF 125R


    Registrado: Dec 26, 2008
    Mensajes: 708
    Ubicación: Sant Hilari Sacalm

    MensajePublicado: Lun Ago 20, 2018 4:36 pm    Título del mensaje: Re: Cambio de montura: Aprilia DorsoDuro 1200 Responder citando

    DonAlex escribió:
    Pero no os librareis de mi eh??? ajajajajaja

    Menudo cacharraco:


    Por si alguien se plantea una moto de manillar en el futuro: no tiene nada que ver con una naked(salvo en la palanca extra que se hace con manillar) me recuerda a las PitBike pero en Caballo de Odin ajajajajaj y es que no dejo de pensar en ella por ello jajajaa

    Preciosa.
    Como diseño italiano, pocos..
    A disfrutarla.
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    DonAlex
    Nakero con Fz6


    Registrado: Jan 31, 2015
    Mensajes: 1290

    MensajePublicado: Mar Ago 21, 2018 8:32 am    Título del mensaje: Responder citando

    Gracias Totylon!
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    DonAlex
    Nakero con Fz6


    Registrado: Jan 31, 2015
    Mensajes: 1290

    MensajePublicado: Mar Ago 21, 2018 1:04 pm    Título del mensaje: Responder citando

    De presentaciones:
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    SCneng
    Probador oficial de Yamaha Racing


    Registrado: Feb 24, 2009
    Mensajes: 15135
    Ubicación: Pinguino Enlatado Yamaha M1

    MensajePublicado: Mie Ago 22, 2018 2:34 am    Título del mensaje: Responder citando

    Un vídeo de como suena
    _________________
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    DonAlex
    Nakero con Fz6


    Registrado: Jan 31, 2015
    Mensajes: 1290

    MensajePublicado: Mie Ago 22, 2018 9:16 am    Título del mensaje: Responder citando

    jijijij a ver si lo hago hoy, pero ya os digo que dudo que exista microfono que recoja dicho apocalipsis
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    totylon
    Aspirante con YZF 125R


    Registrado: Dec 26, 2008
    Mensajes: 708
    Ubicación: Sant Hilari Sacalm

    MensajePublicado: Vie Ago 24, 2018 4:14 pm    Título del mensaje: Responder citando

    DonAlex escribió:
    De presentaciones:

    Simplemente Brutalllllllllllllllll......
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    Otto
    Pureta con Thundercat


    Registrado: Aug 20, 2007
    Mensajes: 1775

    MensajePublicado: Lun Ago 27, 2018 1:52 pm    Título del mensaje: Responder citando

    MUY BONITA!!
    Pero con esa bicha ya puedes hacer mucho "mal"... Ja Ja Ja!!

    No controlo mucho de Aprilia. Ni siquiera sabía que había un modelo de la Dorsoduro de 1200.

    Muy bonita.
    _________________
    "Mi objetivo como motero es poder disfrutar de La Moto, incluso sin subirme en ella." - C. Bermejo
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