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    ayuda duda

     
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    Autor Mensaje
    romanr1
    Cuidado puede ser hondista


    Registrado: May 01, 2008
    Mensajes: 35

    MensajePublicado: Mar Oct 20, 2015 8:37 pm    Título del mensaje: ayuda duda Responder citando

    buen día, tengo mi moto preparada para el circuito, y bueno quiero saber el porque invertir los cambios de velocidades, 1ra para abajo y todas para arriba, basta comentar que trigo repro en la centralita y traigo quick shifter, que ventajas se obtendria de invertirlas?? ya que los corredores asi las traen, gracias.
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    SCneng
    Probador oficial de Yamaha Racing


    Registrado: Feb 24, 2009
    Mensajes: 15135
    Ubicación: Pinguino Enlatado Yamaha M1

    MensajePublicado: Mie Oct 21, 2015 2:32 am    Título del mensaje: Responder citando

    Yo lo tengo asi para la calle y me es más cómodo que el normal además más intuitivo,es decir,segun aceleras es mas "normal" apretar que tirar de la palaca.
    Tirar de la palanca,más para "retroceder" hacia atrás,quitar marcha que apretar de serie-empujar.

    Es lioso pero lo pienso asi.
    Para meter marchar con SEMI será mas comodo tambien
    _________________
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    jrm31
    Quemao con R1


    Registrado: Aug 23, 2009
    Mensajes: 3402

    MensajePublicado: Vie Nov 20, 2015 11:40 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Personalmente opino que debes hacer lo que tu te sientas más a gusto como independiente de lo que lleven los demás.
    Yo he competido durante seis años y siempre lo he llevado de serie por decir lo así y se que mucha ggente lo llevaba igual que yo.
    Partiendo de la base como ha dicho scneng de que empujar hacia a bajo es mas natural y cómodo, mi filosofía es que el cambio invertido solo tiene una ventaja real que es el cambiar de marcha con la moto muy tumbada, es decir pasar a una marcha más larga en curvas entrelazada cómo dice scneng es más natural empujar cuando te encuentras en esa posición., por lo demás para mi no tiene más ventajas, es mas considero que subir marchas uno lo vs haciendo de u a en una cuando el circuito te lo va requiriendo, en cambio bajar es en las reducciones y esto se hace todo más rápido y en momentos que se te acumula el trabajo, por eso para mi el de serie es más práctico.
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