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    tonymi
    Cuidado puede ser hondista
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    Registrado: Dec 01, 2009
    Mensajes: 10

    MensajePublicado: Vie Ago 24, 2012 12:45 pm    Título del mensaje: Cual es la mejor relacion... Responder citando

    Hola amigos tengo una fazer s2 y si no me equivoco lleva un piñon de 16 dientes delante y 46 dientes atras...............cual es la mejor relacion de piñones para conseguir buenos bajos y q a su vez no sufra en la velocidad punta....................
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    Wolframio
    Pureta con Thundercat
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    Registrado: Jul 30, 2007
    Mensajes: 1540
    Ubicación: Córdoba

    MensajePublicado: Vie Ago 24, 2012 3:28 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Para mi, sin duda alguna la de serie, a no ser que quieras entrar en circuito (15 dientes) o hacer rutas larguísimas (17 dientes), he probado ambos, por cierto si quieres probar, tengo uno de 15 con apenas 400 km de uso, un saludo.
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    Cristi
    Pizzero con Aerox
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    Registrado: Aug 08, 2010
    Mensajes: 114
    Ubicación: Coruña

    MensajePublicado: Vie Ago 24, 2012 11:39 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Ya que sale el tema, ¿es verdad que si le pones el piñón de 15, la velocidad que marca en el velocímetro varía mucho?
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    Enderx33
    Administrador
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    Registrado: Mar 06, 2009
    Mensajes: 7826
    Ubicación: Madrid City Moto: Yamaha R6

    MensajePublicado: Vie Ago 24, 2012 11:54 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Cristi escribió:
    Ya que sale el tema, ¿es verdad que si le pones el piñón de 15, la velocidad que marca en el velocímetro varía mucho?


    Sí varía sí, vas más lento de lo que marque y sube el error cuanto más deprisa vayas. Yendo en paralelo con un coche se ve perfectamente. Te pongo una captura de pantalla de una tanda en el Jarama para que veas un efecto similar con el GPS del móvil, obviamente, a 278km/h en ese punto supondría salirme a final de recta y aterrizar en Plaza Castilla casi , normalmente 240-250km/h sería más creíble:


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    tonymi
    Cuidado puede ser hondista
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    Registrado: Dec 01, 2009
    Mensajes: 10

    MensajePublicado: Sab Ago 25, 2012 12:32 am    Título del mensaje: Responder citando

    ok entonces dejare los de serie pues creo q sera lo mas conveniente, gracias amigos
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    Cristi
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    Registrado: Aug 08, 2010
    Mensajes: 114
    Ubicación: Coruña

    MensajePublicado: Sab Ago 25, 2012 4:50 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Muy buenas las explicaciones de Enderx33 y Rs6. Para viajar en moto no merece la pena cambiar el piñón
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    Wolframio
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    Registrado: Jul 30, 2007
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    Ubicación: Córdoba

    MensajePublicado: Dom Ago 26, 2012 8:45 am    Título del mensaje: Responder citando

    Yo he probado también el de 17 para hacer viajes largos y comprobado con otra FZ6, gasta en torno a un 5/6% menos y en autovía no se nota abolutamente nada, otra cosa es que te metas en carreteras ratoneras donde se queda muerta en las curvas muy lentas,
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    SCneng
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    MensajePublicado: Mar Ago 28, 2012 4:26 am    Título del mensaje: Responder citando

    Rs6 escribió:
    La mejor relacion es Aquella en la que la mujer esta en termino medio entre SUMISA pero con opinion propia para decisiones chorras, respetando siempre la que tu le impongas si no aceptas rechistar ...
    ¿¿¿que????

    ¿de que estábamos hablando? lol


    OIGA!!!! pregunta?
    Puedes rebajar 1 piñon y subir el perfil un poco,ejemplo de 50 a 55,la relación del cambio queda casi casi Identica,por lo menos en mi R1

    Máx 3% desviación.
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    MensajePublicado: Mie Ago 29, 2012 2:05 am    Título del mensaje: Responder citando

    Yo la voy a bajar sólo un piñon,porque quiero pasar al perfil 55 y quiero que el marcador,no falle más.

    Y hablando con el mecánico me dijo,que aunque suba el perfil,el motor va subir más alegremente y va tener más nervio,no sé,cuando lo haga,ya contaré
    _________________
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