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    Bobina r6 2005

     
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    Autor Mensaje
    gusi
    Pizzero con Aerox


    Registrado: Oct 10, 2007
    Mensajes: 142
    Ubicación: Barcelona

    MensajePublicado: Mar Sep 17, 2019 7:16 pm    Título del mensaje: Bobina r6 2005 Responder citando

    Hola!! El sábado viniendo de Castelloli, me empezo la moto a ratear en primera velocidad entre las 2000 y 4000 revoluciones.
    El domingo saque las bobinas y las testee y habia una que daba muy bajo, menos de 5. Encontrado una de desguace y Mi pregunta es la bobina de la Yamaha R6 2006 me funcionaria
    Gracias de antemano.
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    SCneng
    Probador oficial de Yamaha Racing


    Registrado: Feb 24, 2009
    Mensajes: 15124
    Ubicación: Pinguino Enlatado Yamaha M1

    MensajePublicado: Dom Sep 29, 2019 4:46 am    Título del mensaje: Responder citando

    En principio te podría valer,aunque no tengas la referencia.
    La única “pega” está en que midas la resistencia y las coloques en pareja con el mismo número de resistencia o muy parecido porque si no,con el tiempo-uso al ir descompasadas se terminan fastidiando otra vez y puede que te fallen 2 en vez de una.

    Y si,es una put@da y muy cara pero es lo que hay,yo mismo lo tengo comprobado en mi coche.
    Y si quiero que el motor valla fino,siempre he tenido que poner las 4 nuevas Shocked
    _________________
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    gusi
    Pizzero con Aerox


    Registrado: Oct 10, 2007
    Mensajes: 142
    Ubicación: Barcelona

    MensajePublicado: Dom Oct 06, 2019 10:59 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Ya las he comprado, y e cambiado las dos como decías.Por ahora va bien.Gracias por tu comentario.
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    DonAlex
    Nakero con Fz6


    Registrado: Jan 31, 2015
    Mensajes: 1284

    MensajePublicado: Lun Oct 07, 2019 9:26 am    Título del mensaje: Responder citando

    Pues yo cambie solo 1 y no me puse a comprobar nada y no paso nada. Tuve suerte?

    Pues creo que no. El motivo es que no hay motivo para que las bobinas vayan emparejadas entre si debido a que son sistemas por si mismas. Es como si tuvieras que cambiar las bujias al cambiar la rueda trasera, no son sistemas influidos entre si.

    En el manual de taller tampoco se preconiza cambiar las 4 bobinas XDDDDDD(tampoco se preconiza cambiar los piñones al cambiar la cadena, no asi al reves. Lo que pasa es que debido a los mecanicos que son muy listos pa su bolsillo y muy tontos para concretar, dicen que el kit se cambia siempre entero)
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    SCneng
    Probador oficial de Yamaha Racing


    Registrado: Feb 24, 2009
    Mensajes: 15124
    Ubicación: Pinguino Enlatado Yamaha M1

    MensajePublicado: Mar Oct 08, 2019 8:51 am    Título del mensaje: Responder citando

    Pues suerte a los dos que os salido bien,el tiempo lo confirmará
    Yo no tuve esa suerte y el dinero y dolores de cabeza que llevo en el coche.....
    En teoría no es así DonAlex y parece que lo técnico que eres siempre,digas eso
    Si las bobinas tienen una resistencia,saltará su chispa en consecuencia verdad? Si juntas las 4 emitirán en su conjunto,una frecuencia determinada que harán en su conjunto,funcionen “armomicamente”

    Como las bujías,ese cilindro,quemará mejor o peor que su semejante....
    Pero vamos,no hay nada mejor que la propia esperiencia para aprender y que nadie te cuente nada.
    Por temas económicos,es “jodido” cambiar las 4 a la vez,pero se puede vivir solo con 2 y guardar la usada restante y combinarla en el futuro,con otra usada mejor que con una nueva....
    _________________
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    DonAlex
    Nakero con Fz6


    Registrado: Jan 31, 2015
    Mensajes: 1284

    MensajePublicado: Mar Oct 08, 2019 11:44 am    Título del mensaje: Responder citando

    La historia es que cada bobina es independiente entre si

    Lo que hace saltar a la chispa no es la bobina. la bobina convierte los 12v de la bateria en el voltaje necesario para que un arco voltaico salte entre los electrodos de la bujia.

    Y lo que decide cuando debe saltar la chispa tampoco es la bobina, es la centralita segun varios parametros, pues la chispa tiene que ser capaz de avanzarse y retrocederse respecto al giro del cigueñal.(hay muchos sistemas de encendido)

    Asi que ya empezaste mal ajajajajajajaajajaj

    Pero aun hay mas!! Ya que por mucho que te enseñe no te fias de mi, me he tomado la molestia de volver a bajarme el manual de taller para poder indicarte que en el no indican nada de que haya que cambiar las 4.

    Es lo tipico de los foros, "me han dicho" "escuche" "mi mecanico X"

    Asi que tu haz caso de lo que yo te digo.

    Asi que si, precisamente por tecnico digo eso.
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    SCneng
    Probador oficial de Yamaha Racing


    Registrado: Feb 24, 2009
    Mensajes: 15124
    Ubicación: Pinguino Enlatado Yamaha M1

    MensajePublicado: Sab Oct 12, 2019 5:29 am    Título del mensaje: Responder citando

    Lo de cambiar las 4 aparte de decírmelo en el taller,lo he podido comprobar en mis carnes Shocked
    Cada uno que haga lo que quiera
    _________________
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    DonAlex
    Nakero con Fz6


    Registrado: Jan 31, 2015
    Mensajes: 1284

    MensajePublicado: Sab Oct 12, 2019 1:35 pm    Título del mensaje: Responder citando

    SCneng escribió:
    Lo de cambiar las 4 aparte de decírmelo en el taller,lo he podido comprobar en mis carnes Shocked
    Cada uno que haga lo que quiera


    A mi lo que diga un taller me la tare al pairo por que entre otras cosas no estan mas cualificados que yo.

    Por otro lado YAMAHA el fabricante de tu moto, no lo PRECONIZA.

    Y despues, con conocimeintos tecnicos que sabes que tengo, no tiene logica ni razonamiento.

    Asunto zanjado.

    Extra-CONSEJO: Tampoco hace falta cambiar los piñones cuando esta mal la cadena.
    Ni cambiar la cadena cuando estan mal los piñones.
    Lo que si hay que hacer es cambiar ambos piñones a la vez.
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    SUPERJOHNNY
    Pijo con T-Max


    Registrado: Nov 04, 2011
    Mensajes: 347

    MensajePublicado: Sab Oct 12, 2019 8:12 pm    Título del mensaje: Responder citando

    DonAlex escribió:


    ...me la tare al pairo por que entre otras cosas no estan mas cualificados que yo.

    .... con conocimientos tecnicos que sabes que tengo ...



    ...
    _________________
    La diferencia entre los niños y los hombres es el precio de los juguetes.
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    DonAlex
    Nakero con Fz6


    Registrado: Jan 31, 2015
    Mensajes: 1284

    MensajePublicado: Dom Oct 13, 2019 11:36 am    Título del mensaje: Responder citando

    SUPERJOHNNY escribió:
    DonAlex escribió:


    ...me la tare al pairo por que entre otras cosas no estan mas cualificados que yo.

    .... con conocimientos tecnicos que sabes que tengo ...



    ...


    Y que quieres que diga Super?

    En un taller no tienen otros conocimientos que los mios, a no ser que haya un ingeniero, lo cual encareceria el precio XD y no sirve de nada(un ingeniero no desenrosca mejor un tornillo) ya que el diagnostico de averias se enseña tambien en el Grado Superior(un ingeniero tiene conocimientos como para segun que caracteristicas saber que falla, en ese sentido, no hay diferencias)

    Pero no solo eso, sino que ademas, relato con un texto por que no tiene sientido, el funcionamiento de todos los elementos del sistema y resuelvo dudas sobre como funciona.

    En vista de eso recibo un "por que no". Que mas puedo hacer? Tendre que resaltar y hacer valorar mis conocimientos que mi esfuerzo me costaron? O digo jiji jaja¿

    Ademas de eso, como digo, ya que mis conocimientos no son de fiar, es que no hay manual que indique eso. Ni en la R6, ni en la DD1200, ni en la Kawa ZX6R ni en la R1 y no voy a consultar mas.

    Pasa igual con el kit de arrastre, como en todos los talleres de todo el mundo te dicen que cambies todo entero, se tiran piñones y coronas nuevos XD por que lo dicen los mecanicos.
    A nadie se le ocurre que el 10% por piezas es mayor si las piezas son 170€ que si son 100€(aun que es el mismo 10%, de 100 son 10 y de 170 son 17) mas la mano de obra extra, al taller le interesa cambairte todo.

    Es mas, que se tarda en cambiar una cadena? 10 minutos? 5?

    Supongo que es por que todos los mecanicos son amigos de todos los clientes jajajaja no lo se, lo desconozco.

    Pues esto lo explico yo pero no vale por que alguien con mis conocimientos pero con INTERESES ECONOMICOS le ha dicho que no es asi.
    Entonces tengo que recurrir a los manuales de taller de muchas motos los cuales muestro que en ninguno te hacen cambiar todo, y aun asi nadie se lo cree!! Yo hago todo lo que puedo

    Lo que no puedo dejar pasar por alto es que se ninguneen mis conocimientos y el tiempo que dedico a expresarlos, espero que todos entendais que explicarme cocientemente se tarda algo mas que poner 2 frases y que no gano dinero con ello. A mi personalmente me satisface ayudar, pero no como ni vivo de ello ajajajaja
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